汽車座椅怎么調節？
時間：2020-05-13 13:51:54 來源：
座椅調節有什么類型？
現今的汽車座椅不僅僅能坐就行，它已經屬于舒適性系統的一個組成部分，也是我們開車過程中身體接觸多的部分，先來說說構成我們一般車型座椅的組件有哪些？家用車的一般由頭枕、靠背、坐墊、調節裝置這四大部分組成，細一點分還有包括座椅骨架、連接件和填充物。
汽車座椅怎么調？
汽車座椅調節在1921年就出現了，而如今汽車經過快速發展，座椅調節也是各式各樣。筆者體驗過不同車型的座椅，有些座椅調節非常簡單，有些則是喪心病狂，調節類型組合多到數不清，而且座椅調整方式越多，駕駛員就能更好的找到適合自己的駕駛姿態。當然，重點只有一個：讓你坐的爽。那問題來了：怎么調節才坐的爽？
調節類型是不是越多越好？
前面說到了各種座椅調節類型，但調節類型是不是越多越好呢？并不是！類型多只是配置高加上乘坐舒適而已，有時候不同車型的座椅調節體驗感受是不同的。上面我們說的是不同車型座椅調節的操作問題，但其實很多配置較高的車型配備的一些功能十分實用，例如座椅記憶、腰部按摩、座椅加熱通風、老板鍵等。
手動調節好還是電動調節好？
理論上是電動調節好，畢竟價格擺在那呢。不過都有優缺點，一些手動調節只有高低和靠背調節，可以很迅速就調整好合適的坐姿，當然缺點就是乘坐的舒適度沒有多少選擇；而電動調節優點就是類型多，怎么舒服怎么坐，可以調節到更加合適的駕駛坐姿，不過缺點就是得費點時間。
真皮座椅比較好？
說完調節我們來說說座椅材質，大家在看各種，就市面的常見的車型可以分為兩種—皮質座椅和絨布座椅。
不過現在根據車型級別不同細分，座椅材質也有很多分類。絨布+皮革混搭座椅如今在很多車型上都會配備，乘坐感受和視覺都比織布座椅來的好；Alcantara座椅俗稱仿毛皮的翻毛合成材料座椅，Nappa座椅可以說是的真皮座椅，耐久度一般但容易清理，后說的Designo座椅是真皮座椅中的明星，選料和制作工序都是好的，舒適不用質疑，一般運用在高端車型上面。
“高枕無憂”還是“低枕無憂”？
這里我們來說說頭枕的調節，它可不像坐墊或靠背那樣怎么舒服怎么來?，F實中有些車主會把頭枕調到高，頭枕高度過高，這也就使得我們的頭部接觸的是頭枕下沿，這樣一旦發生緊急事故頭枕緩沖作用也就用“呵呵”來形容了；那高不行低總可以了吧？其實低比高還危險，有人認為調到低可以緩解駕駛中的疲勞，另外還能支撐頸部，殊不知，同樣是發生緊急事故的話，造成的后果輕則頸部受傷，重則“拜拜”了，所以說“高枕無憂”和“低枕無憂”都是錯誤的。
座椅還有哪些你不知道的？
講完整個座椅來說點其他的，上面大家看過都會認識清楚了，很多座椅除了在造型設計、用料細節都很花心思外，有些車型會增添一些額外的儲物空間存放物品，這對日常駕駛都非常方便。上面就是本期認車系列座椅篇的內容，看似每天開車接觸的座椅其實有很多學問在里面，多些了解可積累更多的實用經驗，同時也對我們日常的駕駛安全有幫助。后一點提醒：開車過程中切忌調整座椅。
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